14 октября (26 по новому стилю) 1816 года на Олонецкой верфи в Лодейном Поле на реке Свирь близ Санкт-Петербурга был заложен шлюп «Мирный», участник кругосветной экспедиции Беллинсгаузена – Лазарева 1819 – 1821 годов и открытия Антарктиды. Был спущен на воду 3 августа 1818 года. В состав кругосветной экспедиции также входил шлюп «Восток» под командой Фаддея Беллинсгаузена.
По проекту известного русского кораблестроителя, корабельного мастера Ивана Васильевича Курепанова на Олонецкой верфи для русского флота приступили к строительству ледохода «Ладога». Судно строилось под руководством русского кораблестроителя Российского Императорского флота, строителя парусных фрегатов и линейных кораблей Якова Аникеевича Колодкина. При включении судна в состав Российского Императорского флота «Ладогу» переименовали в «Мирный» и сразу же приступили к его дооборудованию и даже основательной перестройке. Работами руководил командир шлюпа «Мирный» лейтенант Михаил Петрович Лазарев. В будущем Михаил Петрович станет адмиралом, знаменитым русским флотоводцем, командующим Черноморским флотом, одним из основателей Новороссийска, мореплавателем и первооткрывателем Антарктиды.
М.П. Лазарев.
Талант Михаила Лазарева – флотоводца и боевого командира, проявился в Наваринском сражении, произошедшем 8 октября 1827 года между соединённой эскадрой России, Англии и Франции и турецко-египетским флотом. В сражении отличился 74-пушечный парусный линейный корабль, флагманский корабль русской эскадры, «Азов» под командованием капитана I ранга Лазарева. Это был первый русский корабль, удостоенный кормового Георгиевского флага.
Сражаясь с пятью турецкими кораблями, флагман уничтожил их. Он потопил два больших фрегата и один корвет, сжёг флагманский корабль под флагом Тагир-паши, вынудил выброситься на мель 80-пушечный линейный корабль, после чего зажёг и взорвал его. Кроме того, «Азов» под командованием Михаила Лазарева уничтожил флагманский корабль Мухаррем-бея.
Во время Наваринского сражения на линкоре «Азов» проявили себя будущие российские флотоводцы, герои Синопа и обороны Севастополя 1854 – 1855 годов, последователи адмирала Лазарева – лейтенант Павел Степанович Нахимов, мичман Владимир Алексеевич Корнилов и гардемарин Владимир Иванович Истомин.
Прекрасный практик морского дела лейтенант Лазарев приложил много стараний в подготовительный период перед отправлением в дальнее плавание, чтобы улучшить мореходные качества шлюпа «Мирный». У шлюпа удлинили кормовую часть. На форштевне был установлен княвдигед (верхняя часть форштевня парусных судов, на котором крепились резные фигуры из дерева, украшавшие носовую часть). Корпус шлюпа дополнительно обшили дюймовыми досками, прочно закрепив их медными гвоздями. Он был тщательно проконопачен, его подводную часть, чтобы она не обрастала водорослями, покрыли медными листами.
На случай воздействия льдин внутри корпуса шлюпа установили дополнительные крепления. Руль, изготовленный из сосны, был заменён дубовым. Установленный ранее стоячий такелаж, ванты, штаги и другие снасти, изготовленные из низкосортной пеньки, были заменены более прочными, применяемые на кораблях Российского Императорского флота.
Шлюп «Мирный» был трёхмачтовым двухпалубным кораблём. Его вооружение составляло двадцать пушек – шесть 12-фунтовых (калибр 120-мм) и четырнадцать 3-фунтовых (калибр 76-мм). В состав экипажа входили 72 человека. Размеры шлюпа «Мирный» согласно чертежу №21, хранящемуся в Российском Государственном архиве Военно-морского флота в Санкт-Петербурге, следующие: длина составляла 120 футов (36,6 м), ширина – 30 футов (9,15 м), осадка – 15 футов (4,6 м), водоизмещение – 530 т, скорость – до 10 узлов (18,5 км/ч). После перестройки корабля эти размеры несколько увеличились, что повлекло и увеличение водоизмещения «Мирного». Он был менее быстроходным, чем, к примеру, его спутник шлюп «Восток». Однако, его командир лейтенант Лазарев высоко оценивал мореходные качества своего корабля.
Корабли находились в кругосветном плавании, пройдя под парусами расстояние в два с лишним раза превышающее длину экватора. За два года антарктической экспедиции «Восток» и «Мирный» преодолели 49723 мили (92086 км), участниками экспедиции были открыты шельфовые ледники Антарктиды, они нанесли на карту 29 островов, открытых русскими мореплавателями в Тихом океане и в Антарктике в XIX веке.
В дальнейшем шлюп «Мирный» нёс службу на Балтике в качестве транспортного судна до 1830 года. После был выведен из состава Российского Императорского флота, списан и разобран. В честь легендарного шлюпа «Мирный» названы берег и полуостров в Антарктиде, антарктическая научно-исследовательская станция «Мирный», уступ Мирный (Mirni Rupes) на планете Меркурий. В 1994 году Банком России в серии «Первая русская антарктическая экспедиция» выпущена памятная монета шлюп «Мирный».
Сергей Хайминов, капитан-лейтенант, член Всероссийской общественной организации ветеранов «БОЕВОЕ БРАТСТВО» .
