Участники международной группы, занимающейся расследованием крушения малайзийского Boeing в Донбассе летом 2014 года, заявили, что у них нет опыта, необходимого для выявления причин трагедии.
«Так как ни у одной из групп нет опыта работы с таким сложным расследованием подобного типа в таком масштабе, эксперты в ходе следствия должны полагаться на себя», — сообщается в отчете о ходе расследования крушения MH17, опубликованном на сайте прокуратуры Нидерландов.
Представители международной следственной группы, работающие на Украине, также пожаловались на сложные условия, в которых проходит расследование.
«В офисном здании в Киеве австралийские и голландские следователи работают в стесненных условиях в маленьком помещении. Рабочие условия далеки от совершенства», — говорится в отчете иностранных следователей.
Пассажирский лайнер Boeing 777 Malaysia Airlines, выполнявший рейс MH17, потерпел крушение 17 июля 2014 года в небе над Донецкой областью. Погибло 298 человек. Киев обвинил в происшествии ополченцев Донбасса. Несколько дней спустя США заявили, что обладают доказательствами причастности к трагедии бойцов ополчения, однако никаких данных Вашингтон до сих пор не предоставил.
Минобороны России еще 21 июля 2014 года опубликовало данные объективного контроля обстановки на территории Донецкой области перед крушением Boeing. Они свидетельствуют, что в день трагедии самолет находился в зоне действия зенитно-ракетных комплексов «Бук» украинской армии, а перед катастрофой в трех-пяти километрах от лайнера был замечен украинский военный самолет.
Совет безопасности Нидерландов 13 октября 2015 года обнародовал итоги расследования авиакатастрофы. В докладе отмечалось, что крушение самолета было вызвано взрывом у левого борта боевой части типа 9Н314М, установленной на ракете серии 9М38, пущенной из системы «Бук».
Участники международной группы, занимающейся расследованием крушения малайзийского Boeing в Донбассе летом 2014 года, заявили, что у них нет опыта, необходимого для выявления причин трагедии.
«Так как ни у одной из групп нет опыта работы с таким сложным расследованием подобного типа в таком масштабе, эксперты в ходе следствия должны полагаться на себя», — сообщается в отчете о ходе расследования крушения MH17, опубликованном на сайте прокуратуры Нидерландов.
Представители международной следственной группы, работающие на Украине, также пожаловались на сложные условия, в которых проходит расследование.
«В офисном здании в Киеве австралийские и голландские следователи работают в стесненных условиях в маленьком помещении. Рабочие условия далеки от совершенства», — говорится в отчете иностранных следователей.
Пассажирский лайнер Boeing 777 Malaysia Airlines, выполнявший рейс MH17, потерпел крушение 17 июля 2014 года в небе над Донецкой областью. Погибло 298 человек. Киев обвинил в происшествии ополченцев Донбасса. Несколько дней спустя США заявили, что обладают доказательствами причастности к трагедии бойцов ополчения, однако никаких данных Вашингтон до сих пор не предоставил.
Минобороны России еще 21 июля 2014 года опубликовало данные объективного контроля обстановки на территории Донецкой области перед крушением Boeing. Они свидетельствуют, что в день трагедии самолет находился в зоне действия зенитно-ракетных комплексов «Бук» украинской армии, а перед катастрофой в трех-пяти километрах от лайнера был замечен украинский военный самолет.
Совет безопасности Нидерландов 13 октября 2015 года обнародовал итоги расследования авиакатастрофы. В докладе отмечалось, что крушение самолета было вызвано взрывом у левого борта боевой части типа 9Н314М, установленной на ракете серии 9М38, пущенной из системы «Бук».
Дмитрий Саблин, первый заместитель Председателя ВООВ «БОЕВОЕ БРАТСТВО», сопредседатель движения «Антимайдан»:
«Если у участников международной группы следователей не хватает опыта для того, чтобы выяснить все обстоятельства крушения малайзийского Boeing, я рекомендую им обратиться к российским специалистам. Еще в октябре прошлого года концерн “Алмаз-Антей” представил свой доклад, в котором назвал точное место, откуда была выпущена ракета, ставшая причиной трагической авиакатастрофы. Напомню, Совет безопасности Нидерландов смог выяснить лишь то, что самолет был сбит из установки типа “Бук”. Минобороны РФ эту информации предоставило на полтора года раньше. Очень жаль, что политические игры и нежелание обратиться за помощью к России лишают мировое сообщество возможности узнать правду о крушении Boeing в Донбассе.
Не совсем понятна в вопросе с расследованием трагедии и позиция Соединенных Штатов. В начале весны стало известно, что Вашингтон отказался предоставить снимки с американских спутников отцу погибшего в авиакатастрофе, которые могли пролить свет на ее истинные причины. Но США данные засекретили по непонятным причинам, и весь мир который год не может добиться их обнародования. Возникает впечатление, что они кого-то прикрывают. Возможно, снимки неоспоримо доказывают причастность Вооруженных сил Украины к крушению лайнера».
Источник: Антимайдан.
